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嘉兴在线新闻网     2017-10-24 01:12:36     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  11日,国内最早的共享电单车品牌“7号电单车”正式进入北京市场,开始落地运营。在进入北京之前,7号电单车已经合规落地南京、深圳。

  近日,在北京昌平区的回龙观区域,记者看到“7号电单车”投放的一排排摆放整齐的共享车辆,虽然是自行车的外表,但仔细一看,车身上加装了黑色的电池盒,车尾还印着醒目的“共享电单车”字样。据7号电单车首席营销官崔晓琪介绍,7号电单车已在北京昌平区、海淀区和石景山区的部分区域投放了2000辆电单车,将视市民的需要,持续增加投放量。

  记者体验了一下7号电单车。下载了7号电单车APP软件、进行实名认证后,记者缴纳了299元押金,额度跟摩拜共享单车差不多。用车时,通过app或者微信扫一扫车身的二维码或输入车辆编号,点击“立即用车”就可以解锁骑行,整个操作流程基本和共享单车相似。记者试骑了4.8公里,大概用了15分钟,最高时速略低于20km。

  据了解,7号电单车在1小时内骑行不足6公里时收费2元,这个价格跟打车、坐专车,甚至是坐三蹦子相比,都是非常划算的。此外,由于乱停乱放,共享单车广受诟病, 7号电单车不能随处停放,必须在指定停车点停放。目前在北京昌平区、海淀区和石景山区,7号电单车已经设置了近1500个指定停车点,平均每200米就有一个,人口密集的区域可以做到每50米就有一个指定停车点,停车较为方便。

  在7号电单车进入北京之前,已经有小蜜电单车、电斑马等多款共享电单车因为车辆不合国标就上路而被北京交警叫停。崔晓琪介绍,各个城市对于电动车的监管态度不同,比如深圳是全国禁摩限电最严厉的城市,而南京则对电动车的发展非常开放和包容。北京目前对电动车的监管主要体现在上路和停车两个方面,7号电单车都具备明确的合规性。

  DCCI互联网研究院院长、互联网专家刘兴亮11日接受《环球时报》记者采访时表示,对于北京这样的大城市来说,只要共享电单车解决了安全问题,肯定会有市场。虽然说共享单车解决的是“最后一公里”的问题,但是电动车不用骑,也受到一些用户欢迎,解决的是“最后十公里”的问题。至于共享单车和共享电动车是否有竞争关系,刘兴亮认为“竞争一定会有”。共享单车的优势是投放量大,短期看,电动车投放量达不到共享自行车的量,但是共享电动车省时省力,也是一大优势。至于谁会在共享这一市场上占上风,目前还不好说。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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